電泳涂裝在噴涂工業(yè)生產(chǎn)中占有了強(qiáng)悍影響力，它必然在環(huán)保節(jié)能和生物學(xué)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沖出一條刀輪海廳。電泳涂裝工業(yè)生產(chǎn)如今愈來愈遭受大家的熱烈歡迎，那麼電泳涂裝是怎樣穩(wěn)步發(fā)展迄今的呢？它在未來的發(fā)展前途豐厚嗎？我今天收集整理了一些有關(guān)電泳涂料的有關(guān)信息，期待大伙兒一起共享。
　　一、電泳涂裝在歷史時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)全過程
　　在二十世紀(jì)三十時(shí)代前，電泳涂裝的定義還未被別人提到。直至二十世紀(jì)五十年代底，汽車生產(chǎn)商發(fā)覺，傳統(tǒng)式的浸涂法盡管能夠讓涂料進(jìn)到汽車內(nèi)部縫隙中，可是在烘干處理的全過程中，漆料常常會(huì)由于有機(jī)溶劑的揮發(fā)而隨著洗去。美國(guó)福特汽車企業(yè)George Brewer 博士研究生初次明確提出電泳涂裝定義并下手進(jìn)行電泳涂裝的科學(xué)研究工作中。這一方案是開發(fā)設(shè)計(jì)一種改進(jìn)車體難涂位置耐腐蝕性的方法，開發(fā)設(shè)計(jì)工作組勤奮去開發(fā)設(shè)計(jì)一種在工程施工全過程中有機(jī)溶劑能夠從涂層中被清除掉的涂料，到此，電泳涂裝開辟了噴涂工業(yè)生產(chǎn)的先例。1961年7月，福特汽車公司取得成功研發(fā)出噴涂車轱轆的陽極氧化電泳槽，WIXOM總裝廠用于噴涂汽車車體的電泳槽始建1963年。電泳涂裝在具體運(yùn)用中表明了高效率、高品質(zhì)、安全性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等優(yōu)勢(shì)，遭受世界各地噴涂界的高度重視。1973年取得成功開發(fā)設(shè)計(jì)了正離子電泳涂料和陰極電泳涂裝技術(shù)性，以后陰極電泳涂裝加工工藝在汽車工業(yè)生產(chǎn)中快速普及化、發(fā)展趨勢(shì)，如今90%之上的汽車選用電泳涂裝。
　　二、未來前景
　　伴隨著電泳涂料尤其是陰極電泳涂料的快速發(fā)展趨勢(shì)，邁入了樣化多、種類多、作用多及五顏六色化的時(shí)期。為了更好地*大限度地充分發(fā)揮電泳涂料的特性，需從包含電泳涂料用的原料、被涂物的墻面或者材料、油漆涂料及其機(jī)械設(shè)備制造的全部系統(tǒng)軟件開展科學(xué)研究。在原料層面，除開環(huán)氧樹脂膠之外，還應(yīng)科學(xué)研究丙烯酸乳液和原油系環(huán)氧樹脂及其他們的混和環(huán)氧樹脂系；固化方法層面，現(xiàn)階段仍以聚氨酯材料固化型為流行，將來應(yīng)進(jìn)一步科學(xué)研究開發(fā)設(shè)計(jì)匯聚固化型、醇解型和蜜胺固化型等新的電泳涂料；從涂料自身的改善層面，防止蝕性大總體目標(biāo)為基本，提升 邊緣部、電焊焊接部、結(jié)合部的防銹處理性，減少固化溫度(或減少固化時(shí)間)，使電泳涂料朝厚膜化、高耐老化、高外型品質(zhì)、多色化、低生態(tài)危機(jī)的方位發(fā)展趨勢(shì)。
　　在未來電泳涂料的發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)只需有一下幾個(gè)方面：
　　1.提升 邊緣耐腐蝕性的電泳涂料；
　　2.超低溫化學(xué)交聯(lián)型電泳涂料；
　　3. 調(diào)節(jié)劑破裂性的電泳涂料；
　　4.膜厚 30-40μm 的厚膜型或 60μm 之上的超厚的陰極電泳涂料；
　　5.五顏六色復(fù)合型，兼具面漆、油漆特性的陰極電泳涂料；
　　6.新式金屬電極的挑選與電級(jí)部位的科學(xué)研究等。

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